HMP-011/100特點 意大利ATOS溢流閥

HMP-011/100

   ATOS溢流閥在裝配或使用中，由于O形密封圈、組合密封圈的損壞，或者安裝螺釘、管接頭的松動，都可能造成不應有的外泄漏。

    如果錐閥或主閥芯磨損過大，或者密封面接觸不良，還將造成內泄漏過大，甚至影響正常工作。

 溢流節流閥也是一種壓力補償型節流閥，它由溢流閥3和節流閥2并聯而成。進口處的高壓油p1，一部分經節流閥2去執行機構，壓力降為p2，另一部分經溢流閥3的溢流口去油箱。溢流閥上、下端分別與節流閥前后的壓力油p1和p2相通。當出口壓力p2增大時，閥芯下移，關小溢流口，溢流阻力增大，進口壓力p2隨之增加，因而節流閥前后的壓差（p1-p2）基本保持不變；反之亦然。即通過閥的流量基本不受負載的影響。 

ATOS阿托斯液壓閥DLKZOR的工作原理：
當輸入線圈通入電流時，檔板向右移動，使右邊噴嘴的節流作用加強，流量減少，右側背壓上升；同時使左邊噴嘴節流作用減小，流量增加，左側背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動。高壓油從S流向C2，送到負載。負載回油通過 C1流過回油口，進入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達的輸入電流成正比，作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡，因此在平衡狀態下力矩馬達的差動電流與閥芯的位移成正比。如果輸入的電流反向，則流量也反向。

    ATOS溢流閥常見的故障有導電磁閥工作失靈、主閥調壓失靈和卸荷時的沖擊噪聲等。后者可通過調節加置的緩沖器來減少或消除。如不帶緩沖器，則可在主閥溢流口加一背壓閥。（壓力一般調至5kgf/cm2左右，即0.5MPa）。

HMP-011/100特點 意大利ATOS溢流閥